云南滇中引水-大发welcome乐彩

焊花飞溅、车辆穿梭、机械轰鸣，在滇中引水工程全线上下喜迎党的二十大的热烈氛围中，昆明段工地现场热火朝天，50多个工作面同时在建施工，数千名工程建设者坚守一线，用实干助推工程建设“攻坚提效”，连日来捷报频传。 

开挖掘进取得新进展 

龙庆隧洞进口与龙庆1#支洞上游段先后穿越断层带、岩溶发育区，存在软岩变形、岩溶塌陷、突泥涌水等地质风险，且进口独头掘进长达3678米，运输距离长、设备调度复杂、通风排烟难，为顺利安全施工，参建各方科学合理优化开挖支护、物料运输、通排风等专项方案，大大提高了施工效率，于9月29日实现提前259天安全贯通。

龙泉隧洞进口段穿越 “普渡河”ⅰ级活性大断裂带，围岩以ⅴ类特围岩为主，为顺利通过不良地质洞段，参建各方多次座谈研讨优化方案，掌子面采取超前固结灌浆、超前大小管棚、玻璃纤维锚杆施工，全过程加密临时变形监测，有效克服围岩大变形、塌方冒顶、涌水突泥等施工风险，确保该段于9月21日提前182天顺利贯通。 

衬砌施工取得新突破 

龙庆隧洞出口段地形起伏大、垂直埋深长、渗水点较多，且周围施工环境复杂。为加快衬砌进度，施工单位及时加大人员设备投入、强化施工过程管控，采取先行边顶拱钢筋制安、改装液压钢模台车等措施优化衬砌工序工艺，有效避免了施工缝、结构缝渗水风险，极大提高了每仓衬砌长度，在确保质量安全的前提下创造了单月衬砌浇筑超400米记录。

龙泉倒虹吸沿昆明市城区主干道布设，是全线唯一在城区且采用盾构施工的暗挖隧洞，具有“长距离、大埋深”特点，始发井和接收井两条竖井承担所有人员设备及材料渣料进出任务，垂直吊运强度大、效率低，混凝土转运、入仓、振捣难度大，工序干扰多，安全风险大。为解决薄壁结构无法人工入仓振捣，施工单位科学采用自密实混凝土，配置4台套全圆针梁钢模台车一次性整体浇筑成型，同时定制双向双开罐车，有效缩短浇筑时间、减少塌损，顺利首次开仓浇筑。

创新提质取得新成效 

昆呈隧洞9#支洞上下游控制段是昆明段典型的“水帘洞”，为高差152米的斜井支洞，下穿黑龙潭、白龙潭径流区，地下岩溶管道、暗河发育，最大发生涌水量达3.2万立方米/天，且多为岩溶管状涌水，流量大水压高。为确保安全封堵且水质达标，参建各方精诚团结、精准施策，果断选用二氧化碳新型尾水处理设备，创新采用cis新型堵水材料。截至目前，昆呈隧洞9#支洞上下游掌子面涌水堵水措施已取得阶段性成效，掌子面已恢复正常开挖施工。

昆呈隧洞5#支洞上游控制段至昆呈隧洞4#支洞下游控制段为昆明段关键线路，涉及穿越宝象河、昆明地铁6#线、天然气管线、石油管线等12个重大风险，其中下穿宝象河洞段约40米，隧洞上覆有效岩体厚度仅18米，地质围岩条件差，为此提前开展地表勘探调查，采取新意法与新奥法相结合，锚定节点、倒排工期，将每个循环管控到位，实现提前安全下穿。